损失成本和损失成本乘数概述

发布08-01-2016工人Comp的定价因素

损失成本和损失成本乘数

WC受国家规定管辖,因此策略如何定价可以从国家到州的州变化。每个级别代码(员工职责的行业分类)都有一个相关的损失成本(LC),也称为基本税率。

一种损失成本是代表赔偿支付保险公司的实际或预期成本的数值评级因素,以及分配损失调整费用,具体到特定国家内的就业(类别代码)。国家评级局建立了损失成本,基于课程代码的国家内的先前经验。它们通常是每年发行的,并在特定的政策评级日期生效。

在某些状态(例如FL和NJ)中,该LC是给定类代码的实际策略率。另一种说明是该状态设置了WC速率。因此,从载波到载体将没有速率方差(然而,通过承保自由裁量,总成本可能存在差异)。这并不是与垄断国家混淆,我们没有讨论。

在其他州,例如PA和TX,运营商文件a损失成本乘数(LCM)。LCM是允许载波调整标准速率(LC)的因素,以占自己的费用规定。LCM特定于承运人的经验,因此可以从载体到承运人的载体变化很大。所有这些方差都会产生一个非常竞争力的WC市场,具有可利用的机会,当然是正确的工具。

请注意,在某些状态下,运营商可能有'为特定类别代码的LCM申请或具有分层LCM申请(例如标准/首选)。另请注意,一个“载体”可能有多个“承销公司”- 每个人都有自己的LCM申请(例如,旅客伤亡人员,旅行者赔偿和旅行者伤亡人员都是旅行者的一部分,但每个人都有自己的LCM申请)。


最后一注......某些状态(例如TX)有一个第2个级别的额度。它被称为速率相对论。在这种情况下,州的评级局为课程建立了相对性,这是政策率的基础。运营商文件应用于类似于LCM如何应用于LC的速率相对性的偏差。

当提交LCMS时,策略率的等式如下 -

(LC)x(LCM)=速率

标准溢价

标准溢价是通过将与给定分类代码相关联的工资单,以代码的速度应用。标准溢价的等式是 -

速率x(Payroll / 100)= SP

我们如何在新业务生产中利用这些信息?基于上述等式,我们知道等式中只有1个相关定价变量(LCM)。所有其他因素都是固定的,或恒定的(LC由状态设定,因此它不会因载体而变化;工资单是曝光,因此这也不因载体而变化)。

如果您了解您的市场LCM文件(以及您更好),您可以与现任者进行比较,至少有一些东西可以在您的初始呼叫中讨论前景。请记住,有大量的其他变量,它发挥了覆盖范围的总成本(Exp Mods,预定的信用卡/借记等),现在我们只是与我们提供的内容合作。

第一个电话是出售嘶嘶声,而不是牛排,对吗?